A级车型市场一直都是各大厂商的必争之地。从早先的大众捷达，到后来的凯越伊兰特，每个时期都会有那样几款代表之作。而伴随消费市场的不断细化，针对更高需求所应运而生的A+车型走上舞台，市场竞争也由此走向白热化。

从产品的设计到市场的反应，无疑目前大众速腾、本田思域以及马自达6三者之间的竞争最为激烈。速腾是大众公司首推的A+级车型，不论产品设计还是配置等级都大幅超越原有产品；思域则是本田公司在中国市场上最为重要的紧凑级产品，世界范围内也都屡获殊荣；而马自达6则是在品牌调整战略后，以差异化定位进军稍低级别市场的“高”级别车型。谁能够获得消费者的青睐？谁又能成为A+级车型市场上领军人物？今天也许就能有答案。

外形对比

外形设计上速腾有着典型的德系车型风范，虽然少了很多个性特色，但整体的稳重风格还是能够让人看到新德国设计。U型前脸加上宽大的前大灯设计透露出了其运动本质，而尾部独立的4盏尾灯则与迈腾形成了大众家族式的呼应。并且，新款速腾上还标配了多幅轮圈，让运动个性更加凸显。

相比之下，马自达6作为运动车型界的老将，虽然一直都以运动轿车自居，可时过境迁，用现在的眼光来看，其车身线条略显呆板，柳叶般的细长的大灯样式虽然是点睛之笔，但整体已经很难再让人与“运动”二字挂钩了。

至于思域，由于车型年代较近因此情况则稍好，与速腾相比，思域有着另一种设计风格，偏向年轻化是其最大的特色，车身线条细腻流畅，是典型的日系轿车风格，楔形的车身不但提高车辆的空气动力学表现，而且这也算是符合现代年轻人审美需求的一种设计。不过在实际的市场上，当面对年龄在30岁左右的消费者时，相对稳重和含蓄的车型设计还是会受青睐，因此马自达与速腾相对而言会更有优势。

内饰对比

速腾的内饰设计满足了很多消费者的需求。除了经典的上黑下浅的大众经典内饰外，新量产速腾上则提供了全黑内饰以及运动型座椅。当这些新设计再配合上简约的中控台，无疑是很多处事低调但却事业成功人士的最爱。另外，现款的速腾轴距已经延长到了2578mm，由于是在平台整体做了升级，因此也让速腾有了更为宽敞的后排空间，满足了更多家庭用户的需求。

与速腾相比，思域的内饰算是同档次中较为接近的。思域的中控台设计整体性较高，颜色也与车厢内环境相匹配，而采用了数字仪表盘可以说是其最大的特色，但用料与材质却与速腾还是有着一定距离。从配置角度来看，多功能方向盘、泊车辅助等确实提高了驾驶便利性，但作为一款顶配接近18万的家用轿车，连DVD导航都没有，这无论如何都说不过去。

至于马自达6，它内饰设计和其造型一样，还都是多年之前的风格。在同等的价格条件下，马自达6所缺少的高级配置不是一星半点，就连最基本的真皮包裹都没能剩下。唯一能够挽回劣势的恐怕也就是其依仗2675mm轴距所带来的后排空间！