如果说第八代思域是以锋利棱角俘获人心的话，那么眼前的第九代思域就是将这线条的特色更加升华了许多。虽然我们可以在外观中找到不少上代车型的影子，但线条上的改变更加趋于灵动，立体感上也丰富了不少。当然作为一款面向家庭大众化的紧凑级车型，光是拥有夺人的眼球还是远远不够的，空间以及储物上的表现也许才是诸多消费者所关注的。

新思域的外形设计相比老款更加具有冲击力，前脸设计融入了更多丰富的线条，这使得它的前脸造型更加饱满，层次感也较第八代车型有很大程度提升。蜂窝型中网为运动版车型专属配置 相比普通版的横置双哑光中网饰板而言 蜂窝设计更能体现TYPE-S版本运动的一面。

新思域的车尾部设计与车头遥相呼应，同样采用了多线条多层次的布局方式，向内收紧的造型令尾部更显紧凑动感。全新的尾灯总成转变为了凸起式设计，相比老款的尾灯，这套总成无论在时尚程度还是豪华程度上，都上了一个台阶。尾灯内部并未采用LED光源设计，红色区域的C字造型设计，是豪华车惯用的设计手法。

人体工程学中控台造型一直是新思域传承老款车型的设计，全黑的内饰配色对于运动氛围的提升，起着很大作用。驾驶员区域采用了飞机驾驶舱的风格，这样的设计很容易唤起驾驶者内心对速度的渴求。在一些哑光银色面板的点缀下，黑色内饰显得并不突兀单调。

前后排座椅：

为了迎合动感的特性，新思域TYPE-S版本配备了全车黑色真皮座椅，其主驾配以6方向电动座椅可调，坐垫内部的填充物柔软，使驾乘更为舒适。而两翼的支撑性同样没有被忽略，整体包裹感很到位。

思域主驾座椅设计较低，为了迎合更具轿跑车的驾驶感，座椅可进行较大幅度的高低调节，以满足不同身高的驾驶者。座椅整体贴合坐姿，适合不同身材的驾乘者，此外，新思域还拥有出色的驾驶视野，以及较长的坐垫设计，注重驾驶安全与长时间行驶的舒适性。

新思域TYPE-S的前排座椅靠背高度60cm（不含头枕），坐垫宽度与长度均为50cm。坐垫设计十分宽大，可以适应众多体型的驾乘者。同时坐垫对于腿部的支撑也相当到位，整体舒适度不错。

后排座椅的靠背设计角度适中，与前排座椅相比柔软度相当。而在日常实用性方面可以用喜忧参半来形容，地板中央处几乎看不到凸起，这样对于中央乘客的腿部舒适性无疑提升了不少，但又未配备中央头枕，对此十分不解。

作为一款面向家庭的紧凑级车型来说，实用性是消费者最为关注的一点。后排靠背的角度设计适中，坐垫的柔软度与前排持平，而空间上新思域也显现出了不凡的表现，在前排座椅未调整下，身高1.82m的男性乘客移至后排，2指的头部空间以及1拳的腿部空间余量，证实了新思域完全可以满足不同身高乘坐者的需求。

新思域TYPE-S后排坐垫长度47CM，坐垫宽度132CM，椅背高度63CM。从数值上看，新思域的空间属于中级车中上游的水平，拥有较大规格的座椅可以提供更好的乘坐舒适性。