坐进车内,整体的风格和样式与在售的奥迪A4L车型几乎没有区别,相似的配色,同样的布局,只是方向盘和排挡杆处存在细微变化。奥迪A4 Allroad采用了更加运动的三辐方向盘,排挡头的握姿采用了横握的设计。
真皮包裹的三幅式方向盘散发着浓浓的运动气息,两边快捷键和下方镂空区域采用镀铬镶边点缀质感十足。遗憾的是方向盘3、9点处并没有进行打孔处理,手心一出汗有时难免要出现打滑现象。
新迈腾旅行版内饰让人非常熟悉,与国产迈腾完全一致。设计依然为大众汽车以功能性为导向的基本思路。以黑色色调为主,并在多处点缀了极具质感的木纹及金属饰条,让整个驾驶舱在保持商务气息的同时又充满了年轻和运动的气息。另外在做工和用料方面也十分到位,就记者个人而言,新迈腾旅行版的驾驶舱足以比拟大众豪华轿车辉腾。
上一代奔驰C级车就像奥迪的A4和大众的宝来,人们都说它好但是这仅仅局限于前排的乘客,因为它的后排空间实在是太过拥挤。新一代C级车用2.76米的轴距弥补了上一代车型的不足,不过实际试驾体会中我们发现,它的纵向空间的确得到了很好的改变,但横向空间仍然以乘坐两人为最佳。
●A4旅行/迈腾旅行/C级旅行娱乐对比
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新版奥迪MMI多媒体人机交互系统的出现并不意外,它在操作上进一步简化,功能按键由原来的8个缩减至4个。另外,它的控制区域放在了挡把的后方,在操作上更加方便和顺手。
在配置上面,奥迪驾驶模式的缺失让人表示遗憾,削弱了它的驾驶乐趣。至于我这次试驾车型上出现的ACC自适应巡航、换挡拨片功能均属于选装配置,其售价已经超过了51.98万元,但是在配置方面比售价更低的国产奥迪A4L 40TFSI quattro运动型还要逊色一些。
新迈腾旅行版有顶级的多媒体语音娱乐系统,其功能丰富技术先进,支持多种格式媒体播放,并配备6.5英寸高清触摸屏。同时迈腾旅行版还可以选装丹拿(dynaudio)10扬声器高保真立体声音响,这对于车内人员来说绝对是一场听觉的盛宴。
音响控制区域左侧相应排列着调频、CD、导航和蓝牙电话的控制键;下方则是加热座椅、后排遮阳帘和关闭倒车雷达的按钮。前排两侧独立的空调温度控制,乘客可以根据不同的需求调整适合的温度。
●A4旅行/迈腾旅行/C级旅行安全对比
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新迈腾旅行版配备电子手刹,简单的电子按钮代替了传统手刹机械式拉杆。同时旅行版迈腾还具有Auto Hold自动驻车功能,只要速度为0,车辆会自动保持制动防止车辆溜动,可以说任何时候都不会溜车。遗憾的是新迈腾旅行版没有配备无钥匙系统,这对于一款售价将近40万的B级来说确实差点意思。
新版奥迪MMI多媒体人机交互系统的出现并不意外,它在操作上进一步简化,功能按键由原来的8个缩减至4个。另外,它的控制区域放在了挡把的后方,在操作上更加方便和顺手。
总结:相比之下,如果你在乎驾驶感受的话奥迪A4 allroad肯定是不错的选择,2.0T不逊的动力加上四驱,可以说能够满足大家一次旅程中的更重体验。而如果你想要的是舒适,那奔驰C级肯定是不二之选,但如果你不想花太多钱就想找到旅行车带来的乐趣,大众迈腾旅行比较是上上之选。
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